油泵的机械原理

油抽吸和泵油压力

油抽吸和压力燃油喷射泵通过柱塞套筒中的柱塞的往复运动完成。当柱塞处于较低位置时，柱塞套筒上的两个油孔打开，柱塞套筒的内腔与泵体中的油通道连接，并且燃料迅速填充油室。当凸轮推靠在辊体的滚子上时，柱塞升高。从柱塞的开头向上移动，直到油孔被柱塞的上端面阻挡。在这段时间内，由于柱塞的运动，燃料被挤出油室并流到油通道。因此，这种升力被称为前风。当柱塞阻挡油孔时，油压过程开始。当柱塞上升时，油室中的油压急剧上升。当压力超过油出口阀的弹簧力和上部油压时，向外推出油出口阀，并且将燃料压入油管并送到燃料喷射器。

柱塞套管上的油入口孔被柱塞的上端面完全阻挡的时间被称为理论供油起始点。当柱塞继续向上移动时，供油也持续。油压过程继续，直到柱塞上的螺旋斜面离开柱塞套筒的排油孔。一旦油孔打开，高压油就通过柱塞上的纵向槽和柱塞套管上的纵向凹槽流回泵体中的油通道。此时，柱塞套管油室的油压迅速降低，油出口阀在弹簧和高压油管中的油压作用下倒回阀座，燃料喷射器停止燃油喷射立即地。此时，虽然柱塞继续上升，但供油已终止。通过柱塞的倾斜边缘打开柱塞套筒上的排油孔的时间被称为理论供油终点。在柱塞向上移动的整个过程中，只有中风就是油压过程。这种笔划被称为柱塞的有效行程。

泵油的油量调节

为了满足柴油发动机负荷的要求，燃料喷射泵的燃料供应必须能够从最大燃料供应（全负荷）调节到零燃料供应（关机）。通过齿轮和旋转套筒同时旋转燃料喷射泵的所有柱塞来实现燃料供应的调节。当柱塞旋转时，供油的开始时间保持不变，而供油的结束时间由于柱塞套筒的排油孔的位置而变化而变化。利用柱塞的不同旋转角度，柱塞的有效行程也不同，因此油供应也发生变化。

柱塞到非供油位置1的旋转角度越大，从柱塞的上端面到开口柱塞套筒的排油孔的倾斜边缘的距离越大，并且油供应越大。如果柱塞的旋转角度小，则换油较早开始，供油也很小。当柴油发动机停止时，必须切断油。为此目的，将柱塞上的纵向凹槽转向柱塞套管上的排油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套筒中的燃料总是通过纵向凹槽和油回孔流回油通道。没有油压工艺，因此供油等于零。当柱塞旋转时，改变油供应终点的时间用于调节供油。该方法称为供油终点调整方法。

油泵的供油量应在各种工作条件下满足柴油发动机的需求。根据柴油发动机的要求，油泵应确保每个气缸的供油开始时间相同，即每个汽缸的供油提前角相同，供油持续时间应为相同的。此外，石油供应应迅速启动，油停止应迅速锐，以避免油滴。根据燃烧室的形式和混合物形成的方法，油泵必须为喷射器提供足够的燃料压力以确保良好的雾化质量。